大多數(shù)滲碳淬火的齒輪最終通過磨齒加工消除滲碳淬火的熱處理變形，而成為高精度硬齒面齒輪，在滲碳淬火前采用磨前滾刀對齒形進行預加工，并保證磨齒中應有的磨齒余量、齒根根切量等參數(shù)，以滿足磨齒工藝和齒輪制造的要求。因此，磨前齒輪的齒形必須滿足以下要求：

齒輪的留磨余量要均勻

由于齒輪滲碳淬火后會產生變形而使精度下降，這些變形在以后的磨齒中要全部修正過來，故齒輪留磨量的大小應由滲碳淬火的最大變形來確定。一般來說，最大變形主要與材料的熱處理性能、熱處理的工藝技術水平、齒輪的結構形式與幾何尺寸等因素有關，所以留磨余量要綜合考慮以上諸因素。

 

齒輪在齒根處要有一定量的根切，原因有三：

①磨齒中齒根需要空刀

②從增加齒輪的抗彎強度來說，齒輪齒根處要有一定量的根切。因為滲碳淬火后輪齒齒根部位的殘余應力是壓應力，這對提高齒輪的抗彎強度十分有利。如果齒根沒有一定的根切量，齒根表面再經過加工則會使壓應力變成拉應力，根據(jù)有關資料的數(shù)據(jù)表明，這樣會使齒輪的抗彎疲勞強度降低約17%～20%。

③從抗斷齒能力來說，齒根處要有一定量的根切，齒根沒有一定的根切量，精加工是不可避免的在齒根要產生臺階，這將造成較大的應力集中，嚴重影響抗斷齒能力。

 

 

 

由于齒根發(fā)生根切，有可能使齒輪的磨后漸開線長度不夠，導致齒輪的重合度降低，從而使嚙合過程中產生嚴重的振動和噪音，同時也降低了齒輪承載和均載的能力。因此，磨后齒輪應有足夠長度的漸開線，以保證齒輪的平穩(wěn)傳動和在承載中實現(xiàn)均載。